Otofun- diễn đàn ôtô lớn nhất nhì Việt Nam, vừa tổ chức cho các thành viên tham dự bầu chọn chiếc xe yêu thích nhất, theo từng phần khúc. Kết quả như sau.
Phân khúc xe cỡ nhỏ, giá rẻ: Kia Morning
Đây là phân khúc nhận được sự để ý nhiều nhất trong cộng đồng thành viên Otofun. Điều này không quá khó hiểu khi nằm trong nhóm này là những mẫu xe có mức giá rẻ cả về hoài mua ban đầu lẫn vận hành về lâu dài. Những cái tên quen thuộc như Morning, Vios, Mirage, Spark… hay “sang” hơn tí đỉnh là City, Swift, Fiesta, Sunny hay Yaris đều rất “nóng” không chỉ trong nhóm người dùng mà cả trên thị trường xe trong nước.
Giá rẻ, tằn tiện nhiên liệu, bền bỉ, kiểu dáng nhỏ gọn phù hợp giao thông tỉnh thành
là những điểm mạnh của Kia Morning
Trong thời gian gần đây, một phần do tình hình không mấy sáng sủa của nền kinh tế nên nhiều người cũng phải cân nhắc lại ngân sách khi mục đích thực thụ dùng hàng ngày chỉ là một phương tiện đẵn chạy trong thành phố, chở trẻ con đi học… Như thế, những chiếc xe phải dễ vào chỗ đỗ chật hẹp, dễ xoay xở luồn lách trong các con phố nhỏ, tiêu thụ xăng vừa phải và cũng phải tạo cảm giác hưng phấn cho người cầm lái khi bước lên xe. Quan yếu hơn cả, mức giá của chúng phải ở mức hợp lý để thực sự là một công cụ liên lạc thay vì một tài sản như quan niệm thường thấy.
Kia Morning đã dẫn đầu phân khúc này với hàng loạt ưu thế: có mặt trên thị trường Việt Nam từ rất sớm, dễ mua đi bán lại, tôn tạo thay thế phụ tùng. Quan trọng hơn cả, mức giá khởi điểm khá hợp lý (chỉ hơn 380 triệu) đã khuyến khích người mua tiếp cận sản phẩm tốt hơn các đối thủ khác.
Phân khúc xe sedan cỡ nhỏ: KIA Forte/K3
Nếu như phân khúc của Morning hay Fiesta có tiêu chí tuyển lựa chính là về giá thành và công năng thì sang tới phân khúc sedan cỡ nhỏ, những nhu cầu về ngoại hình, phong cách và cá tính đã bắt đầu xuất hiện khá rõ nét trong tuyển lựa của các thành viên tham dự bình chọn. Những cái tên như Mazda3, K3 (bao gồm cả Forte trước đây), Focus, Cruze… đều hướng tự sự trẻ trung, năng động.
Kia Forte/K3 có khả năng vận hành ổn định, mức giá hợp lý hơn so với các
mẫu xe đến từ Nhật Bản
Sự thống trị của K3 được hình thành một phần nhiều nhờ nền móng thị trường do Forte/Cerato đặt ra trước đó. Trong năm 2013, cộng đồng đã chứng kiến không ít các trường hợp “lên đời” K3 từ Forte – một tín hiệu đáng mừng cho thấy KIA đã tạo lập được thương hiệu cho dòng xe cỡ nhỏ này của mình tại Việt Nam. Bản thân Forte đã xây dựng được hình ảnh tốt ở những khía cạnh như tính năng tùy chọn phong phú, khả năng vận hành ổn định và đặc biệt là mức giá hợp lý hơn so với các đối thủ đến từ Nhật Bản. Tới cuối 2013, KIA đã thay thế Forte bằng K3 mới. Vẫn duy trì truyền thống chung của mẫu sedan cỡ nhỏ thương hiệu Hàn Quốc nhưng K3 được xem là bước ngoặt lớn về thiết kế (ngoại trừ động cơ) so với Forte đã làm được.
Trong khi đó, hai thứ hạng tiếp theo lần lượt thuộc về Mazda3 và Focus của Ford. Dù cả hai mẫu xe này đều được đánh giá cao về chất xe cũng như khả năng vận hành, cảm giác lái nhưng một thực tiễn rõ ràng rằng K3 đang dẫn trước nhờ ngoại hình trẻ trung và tính năng phong phú hơn đáng kể. Bên cạnh đó, tâm lý chung của giới trẻ cũng dần làm mất đi những ưu thế vận hành hay bền bỉ của các dòng xe Nhật, Mỹ. Thay vào đó, một mẫu xe đẹp mắt, nhiều "của lạ" với chất lượng vừa đủ tốt sẽ có sức quyến rũ lớn hơn đáng kể. Phân khúc xe sedan cỡ trung: Toyota Camry Một điều chắc chắn rằng cái tên Camry vẫn có chỗ đứng tuyệt đối trong lòng người tiêu dùng Việt. Tính tiện nghi, thương hiệu tin cả đối với nhà sinh sản và khả năng duy trì giá trị sau thời gian dài sử dụng đã biến Camry trở thành ước mơ của nhiều thế hệ.
Toyota Camry "đóng đinh" trong suy nghĩ của người tiêu dùng Việt, là một mẫu xe
dẻo dai và giữ giá.
Riêng trong năm 2012, mẫu xe này đạt thị phần lên tới 60% trong phân khúc sedan cỡ trung tại Việt Nam. Chính nên, bất chấp việc trong vài năm trở lại đây, hàng loạt các mẫu xe đối thủ mới xuất hiện một cách mạnh mẽ - kể cả những tên tuổi đến từ châu Âu, Camry vẫn giữ vững ngôi số một và điều này cũng đúng khi cái tên này xuất hiện trong bảng bình chọn của “Chiếc xe Ofers yêu thích 2013”.
Với 32,85% số phiếu bầu, Camry đã vượt lên một cách thuyết phục trước các đối thủ khác như Honda Accord (18,60%), Nissan Teanna (11,05%). Thậm chí, một mẫu xe được kì vọng có thể cạnh tranh với Camry (và cũng đã thẳng băng gây ra các cuộc khẩu chiến nảy lửa trên diễn đàn Otofun) là Huyndai Sonata lại đuối hơn hẳn khi chỉ giành được có 8,16% phiếu bình chọn.
Một điều thú nhận trong phân khúc này là sự trỗi dậy trở lại của Mazda6 sau nhiều năm vắng bóng trên thị trường Việt nói riêng cũng như toàn cầu nói chung. Na ná như những gì Mazda đã làm được với dòng 6 thế hệ thứ nhất, Mazda6 2013 tiêp tục duy trì thế mạnh từ cảm giác lái đặc chất thể thao, ngoại hình bắt mắt và tiện nghi nội thất tốt. Điều này đã giúp xe nhiều lần suýt vượt qua Camry trong quá biểu diễn ra cuộc bình chọn. Dù vậy, kết quả rút cục đã chứng kiến chiếc sedan đầu bảng của Mazda ngùi ngùi đứng ở vị trí thứ hai. Riêng Accord, dù cũng rất nhận được sự ủng hộ của các thành viên Otofun, điều đáng tiếc là mức giá cao hơn đáng kể cùng thiết kế có phần già cỗi đã làm mẫu xe này mất điểm trước các đối thủ. Phân khúc xe sedan hạng sang: Mercedes-Benz E-Class Nếu nhắc đến một mẫu xe đại diện cho sự sang trọng và thứ hạng tại Việt Nam, đó hẳn sẽ là một chiếc “Mẹc”. Trong suốt những năm qua, Mercedes-Benz duyệt y hệ thống phân phối của mình tại Việt Nam đã rất thành công trong việc xây dựng thương hiệu đồng thời tạo dựng hệ thống lắp ráp, nhà xưởng dịch vụ và nhiều bảo đảm khác nhằm chiếm lĩnh niềm tin cho khách hàng của mình.
Trong khi đó, những mẫu xe của hãng luôn là chuẩn mực cho tính tiện nghi, cảm giác hưởng thụ tuyệt đối và “chất” của một chiếc xe Đức. Chính vì những lý do đó, không quá lạ khi Mercedes E-Class đứng đầu tại phân khúc sedan hạng sang trong cuộc bình chọn của Otofun với số phiếu tuyệt đối: 42,33%. 
Một chiếc "Mẹc" vẫn luôn là biểu tượng của sự thành đạt, thịnh vượng.
Trong khi đó, dù vẫn ráo riết theo đuổi trên từng hạng mục, BMW Series 5 nghe đâu vẫn “đuối” hơn so với đối thủ. Với thế mạnh về cảm giác lái và mẫu mã trẻ trung, mẫu xe của BMW thường được giới trẻ ưa chuộng. Tuy nhiên, cũng phải xét tới thực tế là một khi công việc thành đạt, gia đình viên mãn, những chiếc sedan hạng sang như thế này sẽ là thứ được nhiều người hướng tới. Chúng cũng là bạn đồng hành thứ hạng chẳng thể thiếu đối với những doanh nhân thành đạt, những người tiêu dùng có điều kiện tài chính.
Khi ấy, “Mẹc” thường là thứ họ nghĩ tới trước hết. Tuy nhiên, trong bối cảnh kinh tế đang ngày một chuyển động theo những hướng khó ngờ, những thương gia trẻ tuổi dám nghĩ, dám làm và thường gặt hái được thành công sớm, BMW đang đứng trước nhiều thuận lợi trong cuộc chơi. Trong khi đó, Mercedes cũng đang chuyển mình theo hướng mới trẻ trung và năng động hơn. Liệu thứ hạng của hai đại gia này trong năm tới có thay đổi ? có lẽ chúng ta sẽ phải chờ tới kì bình chọn 2014 mới có thể có được câu đáp xác thực. Trong khi đó, Audi – một thương hiệu mạnh khác của Đức lại bị xếp ở chiếu dưới với chỉ 12,97% tỉ lệ phiếu bình chọn cho mẫu A6 cao cấp (A4 chỉ đạt 2,83% - thấp hơn cả BMW Series 3 và Mercedes-Benz C Class). Dù điều này có thể khiến nhiều người cảm thấy nuối tiếc cho thương hiệu bốn vòng tròn đan xen, thực tiễn đó lại là sự thật. Dù có dáng vẻ thanh tao cùng chất lượng xe “miễn bàn”, Audi trong con mắt người tiêu dùng Việt Nam vẫn có gì đó mềm mại, nữ tính hơn so với hai đối thủ - điều tiềm tàng nguy cơ mất điểm đối với khách hàng – vốn vẫn có số đông là nam giới. Bên cạnh đó, chẳng thể phủ nhận rằng thị hiếu tiêu dùng vẫn đang “thiên vị” hai đồng hương của Audi nhiều hơn. Phân khúc xe SUV cỡ nhỏ : Mercedes-Benz GLK Ngoài phân khúc xe sang, Mercedes-Benz còn nắm vị trí tuyệt đối trong trái tim các Ofer tại phân khúc SUV cỡ nhỏ nhờ sự hiện diện của chiếc GLK. Với 27% số phiếu bầu – vượt trội gần gấp đôi so với đối thủ về nhì là Audi Q5, chiếc SUV của Mercedes có những ưu thế khá giống với đồng đội E-Class. Trong khi đó, độ bốc, cảm giác lái tốt và vẻ ngoài mạnh mẽ là những yếu tố giúp GLK vượt lên trên đối thủ. 
Độ bốc, cảm giác lái tốt và vẻ ngoài mạnh mẽ là những nhân tố giúp GLK vượt lên trên
các đối thủ Audi Q5 Quảng Cáo Chúng tôi cung cấp dịch vụcho thuê xe cưới. Chúng tôi cho thuê mọi loại xe cưới mang phong cách trẻ trung, lãng mạng nhưng không mất đi sự sang trọng, thanh lịch vốn có của một mẫu xe cưới thời thượng phục vụ mọi nhu cầu cưới hỏi của bạn, cung cấp bộ hoa xe cưới cho khách hàng đặt thuê xe cưới và đặt trang trí hoa xe cưới của . Khách hàng đặt thuê trọn gói xe ăn hỏi, xe hoa cưới, xe đưa đón gia đình phục vụ lễ cưới đều được phục vụ kịp thời và chu đáo. Đội ngũ lái xe nhiều kinh nghiệm phục vụ tận tâm sẽ giúp bạn có những chuyến đi thoải mái và an toàn nhất . |
và BMW X3.
Tiếp sau hai mẫu xe đến từ Đức, thấp hơn tí đỉnh, chúng ta có Mazda CX-5, Honda CR-V và Ford Escape. Đây cũng là sự ưa tại phân khúc này khi Ford Escape (14,58%) rượt đuổi thiết thân Audi Q5 (14,77%). Dù có vẻ “không liên quan” khi sở hữu mức giá phứa chênh lệch, đây là một thực tiễn chẳng thể phủ nhận trên thị trường tiêu dùng nói chung khi những sản phẩm có tỉ lệ giá / hiệu quả dùng luôn chiếm được thiện cảm từ phía khách hàng. Trong khi đó, so với CX-5 (13,26%) và CR-V (12,42%), Escape cũng vượt hơn nhờ sự thân thiện trong dùng và đặc biệt là mức giá tốt hơn đáng kể. Dù vậy, với nền tảng có phần cũ cùng sự đe dọa của đàn em EcoSport, liệu sản phẩm này của Ford có duy trì được vị thế trong năm tới ở phân khúc của mình ? Phân khúc xe SUV cỡ trun g: Toyota Landcruiser Prado Trong nhiều năm qua, những chiếc xe SUV cỡ trung luôn là chọn lựa được người tiêu dùng Việt Nam tin cẩn - đặc biệt là những ai thẳng tính phải bôn ba trên khắp các nẻo đường giang san. Trổi lên những cái tên như Landcruiser Prado hay Pajero, những chiếc SUV đã biểu thị hết mình khả năng chinh phục địa hình trong khi vẫn bảo đảm tính tiện nghi cho người ngồi bên trong. Cùng với sự chuyển mình chung của thị trường xe và sự hiện diện của nhiều khuân mặt mới như Pajero Sport hay Fortuner, đây là phân khúc nhận được nhiều sự quan tâm của người tiêu dùng - đặc biệt là các khách hàng khối doanh nghiệp. 
Toyota LandCruiser Prado có khả năng vận hành tốt, êm ái “đi xa không mệt”
Về kết quả bình chọn, Prado đã vượt lên mọi đối thủ (với 33,06% phiếu bình chọn) – một điều được cộng đồng Otofun đánh giá là “có thể dự đoán trước” đặc biệt là khi tiêu chí chính là “yêu thích” và bỏ qua mức giá vượt trội đáng kể. Thực tại, cái tên Landcruiser trong phân khúc xe SUV cũng có sức ảnh hưởng không thua kém gì “Mẹc” trong nhóm xe sang. Dù đã có mặt tại Việt Nam từ lâu, mẫu xe này của Toyota vẫn luôn là chọn lọc hàng đầu – bất chấp sự hiện diện của nhiều khuân mặt mới. Khả năng vận hành tốt, êm ái “đi xa không mệt”, dai sức là những ưu điểm mà các thành viên Otofun ưa thích ở Prado. Tuy nhiên, một số quan điểm cũng cho rằng máy 2.7L là hơi yếu so với xe. Trong khi đó, cái tên thiết thân lại là Huyndai SantaFe – một gương mặt Hàn Quốc. Điều này trái với nhiều nhận định của cộng đồng trước đây về thứ hạng tốt hơn cho các mẫu Ford Everest hay Toyota Fortuner. Thực tại, cả hai cái tên này đều xếp ở gần cuối bảng với chỉ chưa tới 10% tỉ lệ phiếu. Sự trội hơn của SantaFe nằm ở sự rộng rãi, phí đồ thay thế khá rẻ, ngoại hình đẹp và tương đối hà tằn hà tiện xăng. Trong đó, Everest nhận được nhiều khen ngợi từ phía thành viên khi xem xét ở phân khúc xe dưới 1 tỷ VNĐ. Đáng để ý hơn cả chính là vị trí thứ ba của Toyota Highlander. Dù cho mấu này chưa được nhập khẩu chính hãng nhưng rõ ràng nó đang nhận được sự chú ý đặc biệt của cộng đồng (một điều mà nhà phân phối có nhẽ nên quan hoài trong thời kì tới) – một phần nhờ mức giá khá hợp lý ở phân khúc đồng thời lại rất tiện dụng. Chung cuộc, đáng tiếc hơn cả có nhẽ là sự tụt lùi của Pajero – huyền thoại địa hình một thời. Nền tảng cũ kĩ, tiện nghi nghèo nàn và ngoại hình bắt đầu già nua là những điểm khiến mẫu xe này rớt khỏi danh mục chuộng của nhiều người. Phân khúc xe bán tải: Ford Ranger. Từ chỗ chỉ là món "công cụ" của những doanh nghiệp cần khả năng chuyển vận hỗn tạp cả người và hàng hóa trên những địa hình phức tạp, xe bán tải (pick-up) đã tìm được con đường tiến vào thị trường bán lẻ và dân dụng. Hình ảnh những chiếc xe khổng lồ và đầy chất "bụi" trên các tuyến phố đông đúc không còn là điều quá lạ mắt với mọi người. Bên cạnh đó, xe bán tải còn là lựa chọn thú cho các cuộc chơi "off-road" với muôn nghìn các tuyệt chiêu độ, nâng cấp và thay thế phụ tùng xăm. Dù còn vướng phải nhiều điều tù mù trong chính sách pháp lý, những chiếc bán tải vẫn càng ngày càng có sức suýt nữa độc đáo với nhiều nhóm người dùng. 
Với sở hữu ngoại hình mạnh mẽ, tiện nghi đầy đủ, thương hiệu đủ tốt,
Ranger vẫn cần một phiên bản có động cơ mạnh mẽ hơn. Nếu như chỉ xếp ở “chiếu dưới” trong cuộc chơi SUV cỡ nhỏ với Escape, Ford lại thống trị trong sân chơi của xe bán tải nhờ mẫu Ranger. Có số phiếu lên tới 41,83%, Ranger vượt xa các đối thủ khác – kể cả mẫu Triton của Mitsubishi vốn cũng được ưa chuộng trong cộng đồng Otofun (chỉ đạt 16,67%). Trong khi đó, dù rất được kì vọng, Toyota Hilux lại khá “lẹt đẹt” với 8,50% phiếu bình chọn – thua cả khuân mặt mới mẻ là Nissan Navara (15,58%). Theo những quan điểm được đưa ra từ phía các thành viên, Ranger ghi điểm nhờ vẻ ngoài mạnh mẽ, tiện nghi nội thất bên trong tốt. Sự tiện nghi và ngoại hình là điều hạp với sở thích người tiêu dùng hiện tại – khi phần đông người dùng bán tải tại Việt Nam cốt vẫn là cho nhu cầu đi phố, vận tải nhẹ hoặc các thú vui cá nhân chủ nghĩa. Dù vậy, không ít người cũng tỏ ra quan ngại về chất lượng dịch vụ bán hàng cũng như sự thiếu vắng một số mẫu được ưa chuộng (như Wildtrak hay các dòng có công suất cao). Trong khi đó, những mẫu khác cũng được đánh giá tốt nhưng lại không đủ sức thuyết phục để giành lấy những lá phiếu từ các Ofer. Tiêu biểu như BT50 của Mazda dù đang giữ vị trí số một về công suất vận hành (nhờ tùy chọn máy 3.2L) và không dị biệt nhiều so với Ranger về mặt kiến trúc nhưng ngoại hình lại hơi “yếu” và có phần nữ tính so với những gì người dùng mong chờ từ một chiếc bán tải. Trong khi đó, D-MAX dù được đánh giá cao về khả năng tằn tiện nhiên liệu lại mất điểm do thiếu hụt tiện nghi bên trong khoang lái cũng như sự thoải mái của hành khách. Khắc phục được những điểm yếu này … đích thực là một thách thức không nhỏ. G.T (Theo OF)
|
